Keputusan Pramac Racing meninggalkan Ducati dan beralih ke Yamaha mulai musim 2025 kini mulai menuai pertanyaan tajam. Terlebih setelah performa yang ditunjukkan di MotoGP Thailand 2026 benar-benar jauh dari harapan. Dua pembalap utama, Jack Miller dan Toprak Razgatlioglu, gagal memberikan hasil maksimal dan hanya finis di posisi papan bawah.
Pramac sempat menjadi tim independen pertama yang merebut gelar juara dunia di era modern MotoGP pada 2024, saat Jorge Martin menjuarai kejuaraan. Namun, hanya dalam waktu dua musim, performa tim ini justru terpuruk. Setelah kehilangan Martin, Pramac memilih berpindah ke Yamaha, menandai akhir kemitraan sukses dengan Ducati.
Kondisi Performa Pramac di MotoGP Thailand 2026
1. Hasil Buruk di Sirkuit Buriram
Di balapan pembuka MotoGP Thailand 2026, Jack Miller dan Toprak Razgatlioglu hanya mampu menempati posisi 17 dan 18. Miller tertinggal hingga 47 detik dari pemenang, Francesco Bagnaia. Performa ini memperjelas bahwa motor Yamaha YZR-M1 versi V4 masih belum siap bersaing di level tertinggi.
2. Kekurangan Kecepatan dan Konsistensi
Masalah utama yang dihadapi Pramac adalah kurangnya kecepatan top dan ketidakkonsistenan sepanjang balapan. Dua faktor ini membuat tim ini kesulitan mempertahankan ritme yang kompetitif, apalagi saat menghadapi tim pabrikan seperti Ducati, Aprilia, dan KTM.
Perbandingan Performa Pramac: Sebelum dan Sesudah Beralih ke Yamaha
| Musim | Pembalap Utama | Poin Musim | Posisi Klasemen Tim | Status Mesin |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | Jorge Martin | 397 | Juara 1 | Ducati Desmosedici |
| 2025 | Jack Miller, Miguel Oliveira | 125 | Terakhir | Yamaha V4 |
| 2026 | Jack Miller, Toprak Razgatlioglu | – | – | Yamaha V4 |
Penyebab Turunnya Performa Pramac
1. Transisi Teknologi yang Tidak Mulus
Pindah dari mesin L4 Ducati ke V4 Yamaha bukan perkara mudah. Meskipun Yamaha berharap mesin baru ini bisa mengejar ketertinggalan, realita di lintasan menunjukkan bahwa pengembangan masih terlalu lambat.
2. Kurangnya Pengalaman dengan Motor Baru
Toprak Razgatlioglu sebagai rookie dan Jack Miller yang baru kembali ke Yamaha, belum sepenuhnya nyaman dengan karakter motor YZR-M1. Hal ini terlihat dari performa mereka yang belum optimal di tes pramusim maupun balapan pertama.
3. Keterbatasan Pengembangan di Awal Musim
Tim satelit seperti Pramac biasanya mendapat paket pengembangan yang tertinggal dari tim pabrikan. Dengan Yamaha yang masih berjuang menemukan setup ideal, Pramac justru menjadi korban dari keterbatasan tersebut.
Ekspektasi vs Realita: Apa yang Salah?
1. Harapan Besar pada Proyek V4
Yamaha berharap kolaborasi dengan Pramac bisa mempercepat pengembangan motor barunya. Tim ini dianggap sebagai ujung tombak Yamaha dalam menghadapi dominasi mesin V4 dari lawan-lawan utama.
2. Realita Performa yang Tertinggal
Namun, hasil di Thailand 2026 menunjukkan bahwa Yamaha masih jauh dari target. Tidak hanya Pramac, bahkan tim pabrikan Yamaha juga belum menunjukkan performa yang stabil.
Tekanan dari Dalam dan Luar
1. Sorotan dari Pembalap Pabrikan
Fabio Quartararo, pembalap utama Yamaha, sempat mengekspresikan optimisme terhadap kolaborasi ini. Namun, performa buruk Pramac justru memperbesar tekanan internal terhadap manajemen tim dan arah pengembangan motor.
2. Kontras dengan Performa Ducati
Sementara itu, Ducati terus menunjukkan performa kuat di barisan depan. Mereka bahkan kembali mendominasi di Thailand 2026. Kontras ini semakin memperjelas bahwa keputusan Pramac meninggalkan Ducati mungkin terlalu prematur.
Langkah Strategis yang Bisa Diambil
1. Evaluasi Total Terhadap Set-Up Motor
Pramac perlu bekerja sama erat dengan Yamaha untuk mengevaluasi ulang karakteristik motor. Apakah memang perlu kembali ke pendekatan mesin lama atau tetap bertahan dengan V4?
2. Fokus pada Pengembangan Jangka Pendek
Meski proyek ini ditujukan sebagai investasi jangka panjang, performa instan tetap menjadi tolak ukur utama. Tim harus menunjukkan progres yang signifikan dalam beberapa balapan ke depan agar tidak kehilangan dukungan.
3. Pertimbangan Kembali Kemitraan
Jika tren negatif terus berlanjut, Pramac mungkin perlu mempertimbangkan kembali posisinya. Apakah tetap bertahan dengan Yamaha atau mencari alternatif lain, termasuk kembali ke Ducati.
Kesimpulan: Titik Balik atau Titik Kritis?
Keputusan Pramac meninggalkan Ducati kini sedang diuji di awal musim 2026. Performa yang mengecewakan di Thailand memunculkan banyak pertanyaan, bukan hanya dari media dan penggemar, tapi juga dari internal tim dan mitra strategis.
MotoGP adalah olahraga yang cepat bergerak. Keputusan besar bisa membawa gelar, atau malah menjerumuskan tim ke jurang krisis. Dengan performa saat ini, Pramac sedang berada di titik kritis. Apakah mereka bisa bangkit, atau justru akan terus terpuruk?
Disclaimer: Data dan hasil balapan dalam artikel ini bersifat simulasi berdasarkan informasi hingga Maret 2026. Hasil dan keputusan tim dapat berubah sewaktu-waktu seiring perkembangan musim.